近幾年隨著經濟的快速發(fā)展，汽車的需求量也越來越大了，所以很多企業(yè)都在大力生產汽車，汽車的生產少不了表面涂裝工序，那汽車涂裝設備工藝流程是怎么樣的呢？

客車、旅游車車廂、汽車涂裝設備特點：一是生產量較小，二是車身體積龐大,生產方式采用往復間歇式生產?？蛙囃繉硬捎肨Q1 (甲)載貨汽車涂層組的條件,裝飾性較載貨汽車高,一般采用三涂層體系(即底漆、中涂、膩子和面漆),而面漆均為多色涂裝。

客車、旅游車車廂、汽車涂裝設備運輸采取地軌和運轉車人工推動小車或地面鏈牽引小車來實現。前者用于往復間歇式生產，后者用于間歇流水線生產。

客車、旅游車車廂、汽車涂裝設備的涂裝工藝與載貨汽車車身的流水線工藝有很大區(qū)別，客車預處理和涂底漆都是在單獨的工位中進行，如在預處理車間或焊接車間,對骨架、外壁板涂底漆后在焊接或在組裝過程中對骨架涂底漆,再焊裝涂好底漆的外壁板,然后修補焊接破壞的底漆。涂裝車間的任務主要是涂中涂層和面漆。

客車車廂體積龐大，涂單色很難看,因此涂面漆需要按套色工藝進行。

客車由于產量小,涂裝裝備和設施較差,一般采用自干性或快干性的揮發(fā)性涂料或雙組分涂料,如硝基涂料、熱塑性丙烯酸涂料、醇酸涂料、雙組分環(huán)氧底漆和雙組分聚氨酯面漆等。有中溫烘干室時也可采用氨基烘漆。

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責任編輯： 鑫凱勝  
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