汽車輪轂從材質(zhì)上可以分鋼輪轂和鋁合金輪轂，隨著人們對汽車的要求越來越高，以及市場發(fā)展趨勢，目前很多汽車普遍采用鋁合金輪轂，因?yàn)橄鄬τ阡撦嗇?，鋁合金輪轂具有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。但是，性能較好的鋁合金輪轂對噴漆的要求也比較高，下面，我就為大家介紹一種鋁合金輪轂粉末噴涂噴粉設(shè)備工藝流程。

▲ 汽車鋁合金輪轂粉末噴涂生產(chǎn)線【噴粉生產(chǎn)線設(shè)備】

1、汽車鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線-【前處理工藝介紹】

      噴粉設(shè)備的前處理工藝就是指對將要進(jìn)行噴涂工藝的產(chǎn)品工件進(jìn)行表面處理。通過形成鈍化膜，能夠保護(hù)汽車在行駛過程中輪轂不受到泥土、污水等的沾染，從而避免行車過程中地面污漬長時間接觸鋁合金輪轂造成的腐蝕，達(dá)到提升汽車鋁合金輪轂壽命的目的。在進(jìn)行鋁合金輪轂前處理工藝時，通常選擇噴淋通過式設(shè)備。筆者通過翻閱既往資料以及實(shí)際應(yīng)用情況得知，通過噴淋通過式設(shè)備對汽車鋁輪轂進(jìn)行前處理，能夠保證鋁合金輪轂形成全面的鈍化膜，較之于其他前處理設(shè)備能夠更加廣泛地進(jìn)行鈍化膜的形成。

▲ 汽車車輪粉末噴涂生產(chǎn)線設(shè)備

2、汽車鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線打磨工藝

      現(xiàn)階段，常用的汽車鋁合金輪轂打磨設(shè)備主要有角向磨光機(jī)、平面磨光機(jī)以及氣動磨頭等。在進(jìn)行汽車輪轂的打磨時，需要根據(jù)輪轂的實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)拇蚰ピO(shè)備進(jìn)行打磨。由于鋁合金輪轂是一個形態(tài)不規(guī)則，存在凹槽的設(shè)備，因此，在對其平面進(jìn)行打磨時，可以選擇平面磨光機(jī)進(jìn)行處理，而對于存在大凹槽的位置，則可以選擇角向磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，對于較小的凹槽進(jìn)行處理時，可選擇氣動磨頭作為處理設(shè)備。由于在進(jìn)行打磨處理時，產(chǎn)生的廢料容易對工作人員造成打傷，同時，打磨設(shè)備需要的范圍較大。

      因此，在進(jìn)行打磨處理時，首先需要確保操作人員穿著相應(yīng)的防護(hù)服，另外，企業(yè)還需要設(shè)置專門的打磨平臺。在進(jìn)行打磨之前，需要對汽車輪轂進(jìn)行全面的檢查，確定打磨的具體位置以及打磨的程度，并制定相應(yīng)的施工計劃方可進(jìn)行打磨處理。在完成打磨之后，需要對汽車鋁輪轂二次檢查處理，確保打磨后的設(shè)備質(zhì)量合格，外表美觀程度提升且不存在凹槽以及突起之后，再對其進(jìn)行噴漆處理。

▲ 汽車輪轂噴粉設(shè)備

3、汽車鋁合金汽車輪轂-粉末噴涂-噴粉生產(chǎn)線設(shè)備的噴粉工藝介紹

      在完成前處理以及打磨處理后，需要對汽車輪轂進(jìn)行噴粉處理，噴粉處理時鋁合金輪轂噴涂工藝的第一道正式工序，通過對汽車鋁合金輪轂進(jìn)行噴粉操作，能夠?yàn)榇蚰ネ瓿珊蟮钠囕嗇炦M(jìn)行噴料的平整覆蓋，同時實(shí)現(xiàn)汽車輪轂抗腐蝕能力的提升。現(xiàn)階段，進(jìn)行噴粉處理時噴粉厚度通常選擇100微米，能夠有效提升輪轂的美觀程度以及抗石擊、抗腐蝕能力，讓輪轂?zāi)軌蛴行M足現(xiàn)階段的汽車行駛要求，提升汽車輪轂使用壽命，并實(shí)現(xiàn)對于駕駛員生命安全的基本保障。

      在對鋁合金輪轂進(jìn)行噴粉操作后，噴粉能夠覆蓋輪轂表面存在的缺陷，為接下來的噴漆工藝打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，汽車配件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了噴粉工藝的流水線生產(chǎn)。具體的生產(chǎn)線包括熱能系統(tǒng)、固化爐、鏈條輸送器、生產(chǎn)廢料回收設(shè)備、噴粉車間以及噴粉槍等。通過以上自動化的噴粉處理，能夠極大程度地降低噴粉操作時的人力資源投入，提高噴粉處理時的安全性。

▲ 汽車輪轂噴粉生產(chǎn)線設(shè)備

4、汽車鋁合金噴漆工藝【噴粉設(shè)備】

      噴漆工藝是汽車鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線工藝的最后一道工序，對汽車輪轂進(jìn)行噴涂處理，能夠有效提升汽車的外表美觀程度，同時能夠進(jìn)一步加強(qiáng)汽車輪轂的防腐蝕能力和抗石擊能力。進(jìn)行噴漆處理時，常用的油漆包括色漆以及清漆兩種類型。由于鋁合金輪轂的操作環(huán)境較為惡劣，因此在進(jìn)行噴漆工藝時，通常會在輪轂處理生產(chǎn)線上預(yù)留三個噴房，確保汽車輪轂得到充分的噴漆處理。

      同時，為了提升噴漆處理后汽車鋁輪轂的涂層質(zhì)量，通常選擇丙烯酸烤漆對汽車輪轂進(jìn)行處理。通過丙烯酸烤漆處理色漆以及清漆，能夠有效消除輪轂噴漆出現(xiàn)色差的情況。噴漆工藝主要包括手動噴漆以及自動噴漆兩種方式。手動噴漆對于操作人員的操作要求較高。在進(jìn)行手動噴漆操作時，操作人員必須具備足夠的噴漆經(jīng)驗(yàn)，確保噴漆處理后鋁合金輪轂表面油漆均勻，外觀平整。

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責(zé)任編輯： 鑫凱勝
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